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集团发布2015,中国商飞

未来二十年,中国市场将接收50座以上客机6218架,价值约8037亿美元,折合人民币近5万亿元。其中,50座以上涡扇支线客机交付773架,价值347亿美元;单通道喷气客机4195架,价值3900亿美元;双通道喷气客机1250架,价值3800亿美元。

中国航发连续第二届作为主办方参展,重点展示了AEF50E、AEP500和WZ-16三款涡扇、涡桨、涡轴航空发动机产品,以及燃机集成应用、材料工艺能力、先进制造技术等集团成立3年来的最新成果。

9月16日,中航工业在北京航展现场举行2015~2034年民用飞机中国市场预测年报新闻发布会,发布了对未来20年中国民用飞机市场的最新预测。中航工业国际业务部部长刘林,中航工业经济技术研究院院长王英杰等出席。

在需求持续增加的同时,飞机平均座位数以及飞机效率将逐步提高,全球机队增长率将低于旅客周转量的增长速度。到2034年,预计全球客机机队规模将达到41949架,是现有机队的2.1倍。亚太地区是增长最快的市场,其机队占全球的比例将从目前的28%增长到2034年的35%;其中中国客机机队的比例将由12%增长到17%。

当日,中国商飞在2019北京航展上还发布了《2019-2038年民用飞机市场预测年报》,预测未来20年中国航空市场将接收50座以上客机9205架,市场价值约1.4万亿美元,折合人民币约10万亿元。其中,涡扇支线客机交付958架,单通道喷气客机交付6119架,双通道喷气客机交付2128架。到2038年,中国的旅客周转量将达到4.08万亿公里,占全球的21%。中国机队规模将达到10344架,占全球客机机队比例将从现在的16%增长到21%。

根据对未来中国航空运输发展环境的分析,预计未来20年中国航空运输市场将保持稳定增长,旅客周转量年均增速为7.4%,货邮周转量年均增速为9%。预计到2034年末,中国航空公司客机机队规模将达到6360架,其中大型喷气客机5378架,支线客机982架;货机机队规模将达到708架。预计2015~2034年间,中国需要补充各型民用客机5522架,其中大型喷气客机4580架,支线客机942架。

在需求持续增加的同时,飞机平均座位数以及飞机效率将逐步提高,全球机队增长率将低于旅客周转量的增长速度。到2034年,预计全球客机机队规模将达到41949架,是现有机队的2.1倍。亚太地区是增长最快的市场,其机队占全球的比例将从目前的28%增长到2034年的35%;其中中国客机机队的比例将由12%增长到17%。

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2014年中国航空运输市场继续保持了平稳较快增长。全年我国航空运输业共完成运输总周转量748.1亿吨千米,旅客运输量3.9亿人次,货邮运输量594万吨,分别比上年增长11.4%、10.7%和5.9%,运输总周转量居于世界第二位。中国民机机队规模持续增长,2014年年底机队规模达到2370架,其中客机2259架,货机111架。民航业的发展呈现了新态势,国际航线的增速超过国内航线,西部地区增速超过中东部地区,低成本航空公司的市场份额逐步增加。

年报指出, 航空产业在实施“一带一路”战略,实现互联互通的过程中,有着十分显着的优势。预计未来十年,中国与“一带一路”沿线国家贸易额将翻番,人员和货物流通需求规模将空前发展,为沿线国家和地区乃至全球航空业的发展带来巨大契机,从而为民机制造业提供新的市场机遇。

筚路蓝缕35载,继往开来续华章。35年来,作为中国举办的第一个国际性航空航天展会,始创于1984年的北京国际航空展,不仅见证了中国航空航天事业的跨越式发展,也成为了全球航空航天企业进入中国市场的绝佳门户。

2014年,中国整体经济增速略有放缓,但仍远高于世界平均水平。中国民航运输业完成旅客周转量6333.3亿客公里,比上年度增长12%;全年运输旅客3.9亿人次,比上年度增长10.2%。2014年,中国人均乘机次数达到0.29次,十年增长近两倍,相比美国人均年乘机次数2.4仍有较大差距。根据民航局规划,到2030年中国人均年乘机次数将达到1.04次。

中国航空运输的持续增长为新晋的全球最大飞机制造商——空中客车公司提供了良好的市场机遇。自1994 年空中客车中国公司正式成立以来,快速增长一直是空中客车在中国的显著特点。截至2019年7月底,中国内地现役空客民用飞机总数达到1779架。

2014年,中国整体经济增速略有放缓,但仍远高于世界平均水平。中国民航运输业完成旅客周转量6333.3亿客公里,比上年度增长12%;全年运输旅客3.9亿人次,比上年度增长10.2%。2014年,中国人均乘机次数达到0.29次,十年增长近两倍,相比美国人均年乘机次数2.4仍有较大差距。根据民航局规划,到2030年中国人均年乘机次数将达到1.04次。

AI-136T重型直升机发动机、C919大型客机飞行模拟器和凌霄运载火箭首次亮相北京航展,成为航展上的热点。

年报预测,未来二十年中国将继续保持相对高速的经济增长速度,而稳步的经济增长也带来航空运输业的发展。预计中国GDP年均增长率为5.8%,机队年均增长率为5.5%,旅客周转量年均增长率为6.8%。到2034年,中国的旅客周转量将达到2.58万亿客公里,占全球的16%。中国机队规模将达到7034架。

来自美国、德国、爱尔兰、乌克兰、肯尼亚等12个国家和地区的210多家展商参展,展览面积达17000平方米。

未来二十年,中国市场将接收50座以上客机6218架,价值约8037亿美元,折合人民币近5万亿元。其中,50座以上涡扇支线客机交付773架,价值347亿美元;单通道喷气客机4195架,价值3900亿美元;双通道喷气客机1250架,价值3800亿美元。 2015年9月16日,在第十六届北京国际航空展览会上,中国商飞公司发布《2015-2034年民用飞机市场预测年报》,对未来二十年全球和中国的民用飞机市场作出分析预测。中国商飞公司总会计师田民出席发布会并致辞。

智慧,科技,融合,共赢。9月18日, 由中国商用飞机有限责任公司、中国航空发动机有限责任公司、中国航空学会、北京华进有限公司等单位联合主办的第十八届北京国际航空展在北京国家会议中心隆重开幕。

田民表示,这是中国商飞公司自2010年首次发布以来第六年发布市场预测年报。今年,中国“一带一路”战略正式实施,为沿线国家和地区乃至全球航空业的发展带来巨大契机。作为制造商,中国商飞公司将始终密切关注航空市场动态,持续对全球航空市场进行更为透彻、深入的分析研究,与航空界同仁携手同行,共筑民机市场的美好未来。

展会为期3天,同期还举办5场高端主题论坛,涉及商业航天、航空发动机、高温合金、民机材料、增材制造等专业领域。

年报预测,未来二十年,全球航空旅客周转量将以平均每年4.7%的速度递增,预计将有37049架新机交付,价值约48235亿美元,用于替代和支持机队的发展。其中,涡扇支线客机的交付量约为4673架,价值超过2081亿美元;单通道喷气客机交付量将达到24144架,价值达2.25万亿美元;双通道喷气客机交付量将达8232架,总价值约2.37万亿美元。

空中客车公司携A350-1000、A330neo和A220等领先民机展品参加2019北京航展。空中客车中国公司首席执行官徐岗在航展上强调,空中客车正在全面融入中国航空产业大家庭,“中国对于空客来说,不仅是一个重要的市场,更是一个长期的战略合作伙伴”。

年报指出, 航空产业在实施“一带一路”战略,实现互联互通的过程中,有着十分显着的优势。预计未来十年,中国与“一带一路”沿线国家贸易额将翻番,人员和货物流通需求规模将空前发展,为沿线国家和地区乃至全球航空业的发展带来巨大契机,从而为民机制造业提供新的市场机遇。

第六次参加北京航展的中国商飞携1:10比例C919大型客机、ARJ21新支线飞机和CBJ公务机,以及1:15比例CR929中俄远程宽体客机的剖开式模型参展,并首次向公众展示了一台1:1比例C919大型客机飞行模拟器,客户与业内人士可以从操纵力、视景、音响、控制等方面,现场体验C919飞机的驾驶。

2015年9月16日,在第十六届北京国际航空展览会上,中国商飞公司发布《2015-2034年民用飞机市场预测年报》,对未来二十年全球和中国的民用飞机市场作出分析预测。中国商飞公司总会计师田民出席发布会并致辞。

图:田民在年报发布会上致辞。

年报预测,未来二十年,全球航空旅客周转量将以平均每年4.7%的速度递增,预计将有37049架新机交付,价值约48235亿美元,用于替代和支持机队的发展。其中,涡扇支线客机的交付量约为4673架,价值超过2081亿美元;单通道喷气客机交付量将达到24144架,价值达2.25万亿美元;双通道喷气客机交付量将达8232架,总价值约2.37万亿美元。

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田民表示,这是中国商飞公司自2010年首次发布以来第六年发布市场预测年报。今年,中国“一带一路”战略正式实施,为沿线国家和地区乃至全球航空业的发展带来巨大契机。作为制造商,中国商飞公司将始终密切关注航空市场动态,持续对全球航空市场进行更为透彻、深入的分析研究,与航空界同仁携手同行,共筑民机市场的美好未来。 2015年9月16日,在第十六届北京国际航空展览会上,中国商飞公司发布《2015-2034年民用飞机市场预测年报》,对未来二十年全球和中国的民用飞机市场作出分析预测。中国商飞公司总会计师田民出席发布会并致辞。

年报预测,未来二十年中国将继续保持相对高速的经济增长速度,而稳步的经济增长也带来航空运输业的发展。预计中国GDP年均增长率为5.8%,机队年均增长率为5.5%,旅客周转量年均增长率为6.8%。到2034年,中国的旅客周转量将达到2.58万亿公里,占全球的16%。中国机队规模将达到7034架。

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